Hyundai Porter (Cuarta generación)

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Artículo principal: Hyundai Porter

Cuarta generación (2004 - presente)

Especificaciones

MARCA Hyundai
MODELO Porter
AÑOS EN

PRODUCCIÓN

01/2004 - presente
ESTADO

PRODUCCIÓN

En producción
MERCADO Surcoreano
MOTORES
  • D4BH @ 2.5 Lts (93hp) 1
  • D4CB @ 2.5 Lts (121hp) 2
  • D4CB @ 2.5 Lts (124hp) 3
  • D4CB @ 2.5 Lts (131hp) 6
  • D4CB @ 2.5 Lts (133hp) 7
  • L4KC @ 2.5 Lts (136hp) 9
  • L4KC @ 2.5 Lts (157hp) 10
TRACCIÓN
  • Trasera
  • 4WD 8
ECONOMÍA

COMBUSTIBLE

COMBUSTIBLE

RECOMENDADO

  • Diesel 14
  • LPG 15
CAPACIDAD ESTANQUE

COMBUSTIBLE

  • 65 Lts 12
  • 60 Lts 13
  • 75 Lts 11
N° DE PUERTAS Y

TIPO DE CHASIS

  • 2 @ Camión
  • 4 @ Camión
TIPO DE DIRECCIÓN
POSICIÓN DEL VOLANTE Izquierda
TRANSMISIONES
  • Automática @ 4 velocidades 5
  • Manual @ 5 velocidades 5
  • Automática @ 5 velocidades 4
  • Manual @ 6 velocidades 4
EQUIPAMIENTO

DISPONIBLE

VEHICULOS HERMANOS
NOMBRES EN OTROS

MERCADOS

---
ANTECESOR Hyundai Porter (Tercera generación)
SUCESOR ---

1 Sólo en modelos 01/2004 - 12/2006.

2 Sólo en modelos 01/2004 - 01/2008.

3 Sólo en modelos 01/2008 - 01/2012.

4 Sólo en modelos 01/2012 - presente.

5 Sólo en modelos 01/2004 - 01/2012.

6 Con transmisión manual de 6 velocidades y automática de 5 velocidades (01/2012 - 12/2021), solo con transmisión manual de 6 velocidades (12/2021 - 11/2023).

7 Sólo con transmisión automática de 5 velocidades (12/2021 - 11/2023).

8 Sólo en modelos 07/2013 - presente.

9 Sólo con transmisión manual de 6 velocidades (11/2023 - presente).

10 Sólo con transmisión automática de 5 velocidades (11/2023 - presente).

11 Sólo en modelos 11/2023 - presente.

12 Sólo con tracción delantera (01/2004 - 11/2023).

13 Sólo con tracción 4WD (07/2013 - 11/2023).

14 Sólo con motor D4BH y D4CB.

15 Sólo con motor L4KC.

Cronología

Enero 2004 / MY2004

  • Se introduce la cuarta generación del Hyundai Porter en el mercado Surcoreano, como Model Year 2004.
  • El modelo oficialmente es comercializado como "Porter II", a pesar de ser la cuarta generación del modelo en sí, esto debido a que por primera vez el modelo está desarrollado completamente por Hyundai, a diferencia de las generaciones anteriores que fueron creadas de modelos de otros fabricantes, como en la primera generación del Porter en 1977, la cual se basó en el Ford Transit inglés de la época, o en la segunda y tercera generación, las cuales se basan en el Mitsubishi Delica Truck, de esta manera la adopción del "II" en el nombre denota un antes y un después en la producción de este modelo, aunque también existe el argumento de que Hyundai no considera el Porter de 1977 (conocido como "HD1000" de igual manera) como la primera generación del modelo, y que considera al Porter introducido en 1986 y el de 1996 como una sola generación (al estar basados en el Delica Truck, como se nombró anteriormente), que vendría a ser la primera generación del modelo en sí.
  • Mecánicamente el modelo es ofrecido solo con dos motores diésel:
    • D4BH de 2.5 Lts, tipo straight-4 turboalimentado, el cual genera 93 caballos de fuerza.
    • D4CB de 2.5 Lts, tipo straight-4 turboalimentado, el cual genera 121 caballos de fuerza.
  • Las transmisiones disponibles son una manual de 5 velocidades (con ambos motores) y una automática de 4 velocidades (disponible con el motor D4CB solamente), el único sistema de tracción es trasera.
  • Variantes con el motor D4BH son identificables por un logotipo "INTERCOOLER" ubicado bajo el parabrisas en el sector del copiloto, mientras que variantes con el motor D4CB poseen en ese mismo lugar un logotipo "123PS CRDI", esto debido a que 121 caballos de fuerza son 123PS y que dicho motor posee tecnología CRDi, lo cual carece el motor D4BH.
  • El motor D4BH está delimitado a una velocidad máxima de 140 km/h debido a limitaciones con la transmisión, además, no es ofrecido en las variantes más equipadas (como "HI SUPER" o "GOLD), siendo orientado a un segmento más económico del modelo, debido a su tecnología simple y mantenimiento de bajo costo, resultando en una alternativa popular en un segmento de mercado específico en Corea del Sur, como en localidades rurales.
  • Las variantes ofrecidas son las siguientes: "DLX" (variante base), "SUPER", "HI SUPER" y "GOLD" (variante tope de línea), estas pueden ser identificadas en las puertas delanteras, donde está instalado un logotipo "PORTER II" y abajo del mismo el nombre de la variante.

Diciembre 2006

  • El motor D4BH es descontinuado, debido a que no cumplió con la normativa Euro 4 en aquel entonces.

Enero 2008 / MY2008

  • El motor D4CB es mejorado, generando ahora 124 caballos de fuerza, lo cual equivale a 126PS, por lo cual el logotipo instalado bajo el parabrisas al lado del copiloto, que originalmente decía "123PS CRDI", ahora dice "126PS CRDI".
  • Las siguientes medidas fueron aplicadas para abaratar costos:
  • Las tapas de ruedas, en variantes equipadas, ya no están disponibles, se reemplazan por una tapa que cubre solo las tuercas.
Figura 1: A la izquierda, el peldaño en la zona de carga usado en modelos 01/2004 - 01/2008, a la derecha, la versión usada desde el 01/2008 en adelante.
  • La barra trasera usada como peldaño para subirse en la parte trasera del vehículo cambia de diseño a uno de menor tamaño (figura 1). En variantes de cuatro puertas, el peldaño para subirse a los asientos traseros cambia de diseño de igual manera siguiendo este mismo concepto (esto se consideró para abaratar costos).
  • En el tablero, las salidas de aire del centro ya no poseen un switch de cierre para anular estas salidas, medida adoptada para abaratar costos.
  • El tamaño de la caja de herramientas, ubicada en la parte trasera del vehículo en el exterior, ahora es mas pequeña.
Figura 2: A la izquierda, la protección con cuatro rieles usada en la variante introducida en enero del 2004, a la derecha, la versión de tres rieles usada desde enero del 2008.
  • En variantes que poseen protección entre la zona de carga y la cabina, la estructura pasó de cuatro rieles a tres (figura 2).
  • En variantes de cuatro puertas, los alza-vidrios de las puertas traseras son eléctricos solo desde el grado "HI SUPER" en adelante, dejando las variantes "DLX" y "SUPER" con alza-vidrios manuales, originalmente cuando se introdujo el modelo, todas las variantes tenían alza-vidrios eléctricos en la parte trasera, excepto la variante base "DLX".
  • El sistema PTO deja de estar disponible desde ahora en adelante.
  • La opción de tener una guantera refrigerada por medo del sistema de aire acondicionado deja de estar disponible desde ahora en adelante.
  • Los parlantes pequeños ubicados en las puertas (tweeter), originalmente disponibles en todas las variantes, excepto la variante base "DLX", ahora solo están disponibles en variantes "HI SUPER" y "GOLD".
  • El sistema de aire acondicionado no viene de fábrica con un filtro de polen desde ahora en adelante, pero tiene el espacio para instalarlo.
  • En variantes con transmisión automática, la varilla para medir el aceite es eliminada.
  • El ajuste de la altura del volante, originalmente disponible en todas las variantes, ahora solo está disponible en variantes HI SUPER y GOLD.
  • La llave con mando a distancia integrado cambia a un diseño más simple, originalmente con un LED de aviso de operación, el cual fue removido en esta oportunidad.

Marzo 2009

  • Se introduce el "PLUS PACK", el cual es una opción para la variante base "DLX", el cual agrega equipamiento mejorado, como por ejemplo neblineros, tapas en las ruedas, parachoques pintados del color del chasis, espejos con ajuste electrónico y desempañador de espejos, caja de herramientas exterior, calentador de asiento del conductor y mando a distancia para apertura y cierre de puertas. Si bien variantes DLX con el "PLUS PACK" son prácticamente iguales a la variante "SUPER" según el equipamiento descrito, difieren en que el panel instrumental es de color negro, mientras que variantes "SUPER" poseen un panel imitación madera, además, el "PLUS PACK" solo puede ser equipado en variantes "DLX" con espacio de carga sin techo.

¿? / MY2009

  • Se estandariza el cierre centralizado en todas las variantes del modelo, debido a esto, se quita la cerradura en la puerta del lado del copiloto.

Enero 2012 / MY2012

  • Se hacen actualizaciones para refrescar el modelo (facelift).
  • En términos estéticos se cambia el diseño del frontal.
  • El interior recibe actualizaciones de igual manera.
  • El soporte de las patentes delantera y trasera ahora utilizan el estándar Europeo (placas alargadas), según lo utilizado en Corea del Sur en aquel entonces.
  • El motor D4CB es mejorado para cumplir con el estándar de emisiones Euro 5, generando ahora 131 caballos de fuerza (133PS, el logotipo "126PS CRDI" del frontal es reemplazado por el logotipo "133PS CRDI") e integrando DPF de manera oficial por primera vez.
  • Las transmisiones son actualizadas de igual manera, la variante manual de 5 velocidades es cambiada por una de 6 velocidades, mientras que la variante automática de 4 velocidades es cambiada por una de 5 velocidades.
  • Las tapas de ruedas, en modelos equipados, se vuelven a introducir.
  • En variantes de cuatro puertas, los alza-vidrios traseros son eléctricos sólo en variantes tope de linea "GOLD" (originalmente esto era desde la variante "HI SUPER").
  • El sistema PTO vuelve a ser agregado como opción.
  • En variantes con sistema de audio 2DIN de fabrica, el cenicero se remueve, dejando en ese espacio un terminal USB y AUX.
  • El diseño de la llave con mando a distancia cambia de diseño a uno de tipo plegable.
  • Se agrega SRS Airbag para el conductor como opción.

Julio 2013

  • Se introduce un sistema de tracción 4WD como opción a la línea del modelo, el cual es de tipo "part-time", ajustable por medio de una palanca ubicada en el centro del piso.

¿? / MY2014

  • En variantes de cuatro puertas, el peldaño para subirse a los asientos traseros vuelve al diseño original usado entre enero del 2004 y enero del 2008, pero sólo en variantes más equipadas (la variante base mantiene el diseño introducido en enero del 2008).
  • El cenicero es removido en todas las variantes del modelo, independiente del sistema de audio que esté instalado.

Diciembre 2014 / MY2015

  • Se introduce un sistema TPMS para monitorear la presión de los neumáticos (sólo en variantes con tracción 4WD), siendo la primera vez que un vehículo de esta clase posee este sistema en Corea del Sur. El sistema TPMS utilizado difiere del usual que utiliza sensores en cada neumático, si no que posee un cálculo de velocidad entre cada neumático, el cual si sale de un cierto rango, se asume un diferencial de presión.
  • Se agrega SRS Airbag para el copiloto como opción (el tablero se adapta en diseño para implementar esta función, tenga o no tenga instalado el modulo).
  • Los sistemas ESC y ESS son ofrecidos de forma estándar en todas las variantes del modelo.

Agosto 2016 / MY2017

  • Se hacen cambios menores.
  • El motor D4CB es adaptado para calzar con el estándar de emisión Euro 6, manteniendo la potencia de 131 caballos de fuerza (133ps) de la versión anterior. Al igual que en el Grand Starex de propósitos comerciales, introducido en este mismo mes, se cumple con el estándar Euro 6 por medio de un absorbedor de NOx (LNT), en vez de instalar un sistema SCR (AdBlue), como en la variante de pasajeros del Grand Starex (el cual fue actualizado 1 año antes con este sistema para cumplir con la normativa).
  • El logotipo "133PS CRDI" debajo del parabrisas en el lado del copiloto en la parte delantera, y el logotipo con la versión del modelo debajo del sticker "PORTER II" en las puertas son descontinuados.
  • En variantes de cuatro puertas, el peldaño usado en las variantes más equipadas (re-introducido durante el Model Year 2014) se agrega también en la variante base del modelo.
  • El sistema de aire acondicionado vuelve a venir con un filtro de polen de fabrica desde ahora en adelante.
  • Los espejos exteriores ahora poseen luces LED de viraje integradas.
  • El SRS Airbag para el conductor se ofrece de serie en todas las variantes del modelo, excepto en versiones 4WD.
  • Se agrega un "trip odometer" (odómetro reseteable).
  • El panel de control del sistema de climatización completamente electrónico es ofrecido de serie, mientras que variantes mas equipadas poseen climatizador automatico instalado.
  • Las luces delanteras poseen un fondo cromado en variantes más equipadas del modelo, manteniendo la versión con fondo negro introducidas en el Model Year 2012 en variantes menos equipadas.

Octubre 2018 / MY2019

  • El SRS Airbag para el conductor ahora es estándar en variantes con tracción 4WD.
  • El sistema de sensores de estacionamiento traseros es ofrecido de manera estándar en todas las variantes del modelo desde ahora en adelante.

Agosto 2019 / MY2020

  • Debido a que la normativa Euro 6 se volvió más estricta, se reemplazó el sistema LNT por un sistema SCR (AdBlue) para cumplir con los estándares de emisión impuestos (lo mismo ocurrió en el Grand Starex de uso comercial en el mismo mes). Debido a la instalación del estanque del sistema SCR, se cambió la posición de la caja de herramientas del lado del conductor al lado del copiloto.

Diciembre 2019

Julio 2020

¿? / MY2021

  • En variantes de cuatro puertas, los alza-vidrios traseros son eléctricos en todas las variantes, excepto la variante base "STYLE" (similar a como fue cuando se introdujo el modelo en el 2004).
  • El espejo ubicado en el parasol del lado del copiloto es removido desde ahora en adelante.

Diciembre 2021 / MY2022

  • La caja de herramientas y neumático de repuesto bajo el chasis ya no están disponibles, en este último punto desde ahora en adelante se incluye un kit de parchado de neumáticos y un compresor de aire en reemplazo.
  • El motor D4CB es actualizado, cambiando el turbo de uno tipo WGT a uno tipo VGT, con esto la potencia en variantes con transmisión manual se mantiene en 131 caballos de fuerza, pero en variantes con transmisión automática se aumenta a 133 caballos de fuerza debido a este cambio.
  • El tercer espejo redondo, ubicado en el lado del copiloto, es removido desde ahora en adelante.

Febrero 2023 / MY2023

  • El ajuste de altura del volante ahora está disponible en todas las variantes del modelo.

Noviembre 2023 / MY2024

  • El motor D4CB es descontinuado, en su reemplazo, se introduce el motor LPG L4KC de 2.5 Lts, tipo straight-4 turboalimentado, el cual genera 136 caballos de fuerza (junto a una transmisión manual de 6 velocidades) o 157 caballos de fuerza (junto a una transmisión automática de 5 velocidades). La introducción del motor L4KC en el Porter representa la primera vez que un motor turboalimentado y LPG es comercializado oficialmente en Corea del Sur, ya que normalmente hasta este momento los motores LPG ofrecidos en este mercado siempre han sido aspirados.
  • Los tweeter del sistema de audio, ubicados en las puertas, ahora están disponibles en todas las variantes del modelo, menos en la variante base (similar a como era originalmente en el modelo cuando se introdujo en enero del 2004).

Imágenes (en Iquique, Chile)

  • Vista frontal (01/2004 - 01/2008) 1

  • Vista frontal (01/2008 - 01/2012) 2

  • Vista frontal (01/2012 - 08/2016) 3

  • Interior (01/2008 - 01/2012) 4

1 Fotografía: 29/12/2010 - Fujifilm FinePix S1500.

2 Fotografía: 07/12/2021 - iPhone 12 Pro.

3 Fotografía: 19/12/2020 - iPhone 11 Pro Max.

4 Fotografía: 07/09/2015 - Samsung Galaxy S6 Edge.

Vínculos útiles

Bibliografía

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