Lite Ace Wagon

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Artículo principal: Toyota

El Toyota Lite Ace Wagon (Japonés: ライトエースワゴン) es un furgón de pasajeros creado por Toyota, introducido en Japón a principios de 1971 en conjunto al Lite Ace Van, que es la versión para propósitos comerciales. La primera generación del Lite Ace Coach (nombre original del Lite Ace Wagon) y del Lite Ace Van derivan del Lite Ace Truck, el cual se introdujo a finales de 1970, siendo descontinuada la variante Coach a finales de 1975 debido a que no calzaba con los cambiantes estándares de emisión de la época, pero un año después se introdujo el Town Ace Wagon, y su versión para propósitos comerciales, el Town Ace Van, el cual se basó en la primera generación del Lite Ace, posicionándose como una alternativa intermedia entre dicho modelo y el Hiace Wagon / Hiace Van de la época.

En 1979 se introdujo la segunda generación del Lite Ace Wagon (conocido con dicho nombre desde aquel momento, en reemplazo del nombre "Coach" usado inicialmente), junto al respectivo Lite Ace Van y Lite Ace Truck. En esta oportunidad el desarrollo del Lite Ace se independiza del Town Ace Wagon, Town Ace Van y Town Ace Truck (este último introducido a finales de 1978), por lo cual la primera generación de la gama Town Ace se mantiene en producción a pesar del cambio generacional del Lite Ace. La tercera generación del Lite Ace se introduce en septiembre de 1985, solo en la versión wagon y van, ya que la versión truck de segunda generación se mantuvo en producción hasta octubre de 1986, cuando fue reemplazada por una variante basada en la tercera generación del modelo, la cual se introdujo también como la segunda generación del Town Ace Truck, estando de alguna manera ambos modelos unidos nuevamente, aunque exclusivamente en este formato de chasis.

A principios de 1992 se introdujo la cuarta generación del Lite Ace Wagon y Lite Ace Van, manteniendo la tercera generación del Lite Ace Truck (y Town Ace Truck de segunda generación) en producción, esta nueva generación del Lite Ace Wagon y Van se basan en el Town Ace Wagon / Town Ace Van de segunda generación actualizada (facelift), la cual se introdujo al mismo tiempo, estando ahora estos modelos relacionados como lo fue en un comienzo, con un equipamiento y prestaciones practicamente iguales. La cuarta generación del Lite Ace Wagon y Van utilizan el mercado liberado por el Master Ace Surf (modelo basado en el Town Ace Wagon / Town Ace Van de segunda generación) en ciertos concesionarios de Toyota, aunque dicho modelo fue reemplazado oficialmente por el Estima Emina / Estima Lucida, los cuales fueron introducidos al mismo tiempo. Daihatsu comercializa el Delta Wide Wagon y Delta Wide Van desde 1976, basándose completamente en el Town Ace Wagon / Town Ace Van y sus respectivas generaciones, por lo cual durante la producción de la cuarta generación del Lite Ace, dichos modelos se consideran hermanos de igual manera.

El Lite Ace Wagon de cuarta generación fue descontinuado en octubre de 1996, siendo reemplazado por el Lite Ace Noah (lo mismo ocurrió con el Town Ace Wagon de segunda generación, el cual fue descontinuado al mismo tiempo y reemplazado por el Town Ace Noah), la cuarta generación del Lite Ace Van fue reemplazada por una nueva generación de la misma (lo mismo ocurrió con el Town Ace Van de segunda generación), mientras que el Lite Ace Truck / Town Ace Truck de segunda generación se mantuvo en producción hasta 1999, donde fueron reemplazados por una nueva generación de los mismos modelos.

El nombre "Lite Ace" fue descontinuado completamente cuando se terminó la producción del Lite Ace Van / Lite Ace Truck en el 2020, luego de 50 años de uso continuo de dicho nombre.

Cuarta generación (1992 - 1996)

Especificaciones

MARCA Toyota
MODELO Lite Ace Wagon
AÑOS EN

PRODUCCIÓN

01/1992 - 10/1996
ESTADO

PRODUCCIÓN

Descontinuado
MERCADO Japonés
MOTORES
  • 2C-T @ 2.0 Lts (84hp) 1
  • 3Y-EU @ 2.0 Lts (95hp)
  • 3C-T @ 2.2 Lts (87hp) 2
  • 3C-T @ 2.2 Lts (90hp) 3
TRACCIÓN
  • Trasera
  • 4WD
ECONOMÍA

COMBUSTIBLE

COMBUSTIBLE

RECOMENDADO

CAPACIDAD ESTANQUE

COMBUSTIBLE

60 Lts
N° DE PUERTAS Y

TIPO DE CHASIS

  • 4 @ Furgón
  • 5 @ Furgón
TIPO DE DIRECCIÓN
POSICIÓN DEL VOLANTE Derecha
TRANSMISIONES
  • Automática @ 4 velocidades
  • Manual @ 5 velocidades
EQUIPAMIENTO

DISPONIBLE

VEHICULOS HERMANOS
NOMBRES EN OTROS

MERCADOS

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ANTECESOR Toyota Lite Ace Wagon (Tercera generación)
SUCESOR Toyota Lite Ace Noah (Primera generación)

1 Sólo en modelos 01/1992 - 08/1993.

2 Sólo en modelos 08/1993 - 08/1994.

3 Sólo en modelos 08/1994 - 10/1996.

Cronología

  • Se introduce la cuarta generación del Toyota Lite Ace Wagon en Japón, en conjunto a su versión para propósitos comerciales, el Lite Ace Van.
  • El modelo se basa completamente, en términos de diseño, prestaciones y mecánica, en la versión actualizada (facelift) del Town Ace Wagon de segunda generación, el cual fue introducido al mismo tiempo, volviendo a estar ambos modelos relacionados como lo fue en un comienzo. Debido a este cambio, el Lite Ace Wagon utilizó el mercado liberado por el Master Ace Surf en varios canales de venta de la marca en Japón, dicho modelo era una alternativa al Town Ace Wagon de segunda generación, que fue descontinuado en este mismo momento, teniendo como sucesor al Estima Emina / Estima Lucida, los cuales también se introdujeron al mismo tiempo.
Figura 1: Ejemplo de techo con "Skylite Roof".
  • Las variantes ofrecidas son las siguientes: SW Middle Roof, SW High Roof, Super SW High Roof, LD Middle Roof, LD High Roof, GXL High Roof, GXL Twin Moonroof, GXL Skylite Roof, FXV Twin Monroof, FXV Skylite Roof, FXV Limited Twin Moonroof y FXV Limited Skylite Roof. Las variantes "Middle Roof" poseen un techo plano, mientras que las variantes "High Roof" poseen el techo más alto, además, variantes Twin Monroof poseen techo alto con un sunroof delantero y un sunroof central de mayor tamaño, y variantes Skylite Roof poseen techo alto con un arreglo de seis ventanas en el techo, las cuales son ajustables y removibles (figura 1).
  • La variante base "SW" es similar al Lite Ace Van en términos de equipamiento y prestaciones, pero registrable como vehículo de pasajeros en vez de vehículo comercial, esto es ideal para personas que utilizarán el vehículo parcialmente para propósitos de trabajo o comercialmente, pero no requieren que esté inscrito así, evitando las inspecciones anuales que poseen los vehículos inscritos comercialmente en aquel momento en Japón.
  • En términos de equipamiento, desde la variante GXL en adelante se ofrece de serie alzavidrios eléctricos, cierre centralizado e indicador de la posición de la marcha (solo con tracción automática y tacómetro), además, se agrega el sistema de seguridad ABS (solo en variantes con tracción trasera) y sistema de climatización automatizado como opción.

Imágenes (en Iquique, Chile)

Vínculos útiles

Bibliografía