Diferencia entre revisiones de «Traviq»
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La empresa Yanase, que originalmente controlaba las importaciones de vehículos [[Opel]] hacia Japón desde 1993, empezó a importar el [[Zafira]] en abril del 2000 desde Europa, sólo en una versión (variante "CDX"), con un solo motor (1.8 Lts a gasolina) y una transmisión automática de 4 velocidades como única opción, pero con la introducción del Traviq, que poseía un menor costo al estar fabricado e importado de una locación más cercana, además de tener mejores prestaciones mecánicas y en equipamiento, generó que las importaciones del [[Zafira]] estuviesen condenadas al fracaso, estando ambos modelos en conjunto a la venta por solo cuatro meses, cuando Yanase decidió descontinuar la venta del [[Zafira]] a finales del 2001, con solo 3.300 unidades vendidas. Esta ocurrencia, sumado a la mala calidad y mala reventa de los vehículos [[Opel]] en aquel entonces generó que Yanase no | La empresa Yanase, que originalmente controlaba las importaciones de vehículos [[Opel]] hacia Japón desde 1993, empezó a importar el [[Zafira]] en abril del 2000 desde Europa, sólo en una versión (variante "CDX"), con un solo motor (1.8 Lts a gasolina) y una transmisión automática de 4 velocidades como única opción, pero con la introducción del Traviq, que poseía un menor costo al estar fabricado e importado de una locación más cercana, además de tener mejores prestaciones mecánicas y en equipamiento, generó que las importaciones del [[Zafira]] estuviesen condenadas al fracaso, estando ambos modelos en conjunto a la venta por solo cuatro meses, cuando Yanase decidió descontinuar la venta del [[Zafira]] a finales del 2001, con solo 3.300 unidades vendidas. Esta ocurrencia, sumado a la mala calidad y mala reventa de los vehículos [[Opel]] en aquel entonces generó que Yanase no hiciera más importaciones de vehículos de dicha marca al poco tiempo después. | ||
El Traviq fue descontinuado a finales del 2004, debido al término de producción del [[Zafira|Opel Zafira]] de primera generación en general, con 12.000 unidades vendidas aproximadamente. No se ofreció un sucesor del Traviq basado en el [[Zafira]] de segunda generación, ya que empezó a ser comercializado por General Motors Japan bajo la marca [[Opel]] directamente en esta oportunidad, aunque esto solo duró 1 año y algunos meses, luego de que GM Japan decidiera descontinuar formalmente la marca [[Opel]] en Japón debido a bajas ventas y mala situación financiera, curiosamente, los servicios post-venta de los vehículos comercializados por GM Japan bajo la marca [[Opel]] quedó a cargo de Yanase luego del término de la marca. | El Traviq fue descontinuado a finales del 2004, debido al término de producción del [[Zafira|Opel Zafira]] de primera generación en general, con 12.000 unidades vendidas aproximadamente. No se ofreció un sucesor del Traviq basado en el [[Zafira]] de segunda generación, ya que empezó a ser comercializado por General Motors Japan bajo la marca [[Opel]] directamente en esta oportunidad, aunque esto solo duró 1 año y algunos meses, luego de que GM Japan decidiera descontinuar formalmente la marca [[Opel]] en Japón debido a bajas ventas y mala situación financiera, curiosamente, los servicios post-venta de los vehículos comercializados por GM Japan bajo la marca [[Opel]] quedó a cargo de Yanase luego del término de la marca. | ||
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Revisión del 00:25 20 ene 2025
Artículo principal: Subaru
El Subaru Traviq (Japonés: トラヴィック) es un multiproposito compacto desarrollado por Opel, que en aquel momento era una división de General Motors, y comercializado en Japón exclusivamente bajo la marca Subaru desde mediados del 2001. El modelo es esencialmente un Opel Zafira de primera generación, el cual fue lanzado en Europa durante 1999, con algunos cambios específicos exclusivos para esta variante, que asume el mercado liberado por el Subaru Domingo, el cual fue descontinuado a principios de 1999 en Japón, aunque no es un sucesor formal del mismo.
La razón principal del génesis de este particular modelo radica en una alianza entre GM y Fuji Heavy Industries (empresa propietaria de la marca Subaru) formada durante 1999. En aquel entonces, General Motors estaba desarrollando una estrategia para comercializar el Zafira en el mercado Asiático de forma oficial, pero una versión fabricada en GM Tailandia, además, como Subaru no tenía un vehículo de esta clase en su línea en aquel entonces, se tomó la decisión conjunta de desarrollar el Traviq para ingresar al mercado en el menor tiempo y costo posible, lo que resultó atractivo para ambas empresas.
La empresa Yanase, que originalmente controlaba las importaciones de vehículos Opel hacia Japón desde 1993, empezó a importar el Zafira en abril del 2000 desde Europa, sólo en una versión (variante "CDX"), con un solo motor (1.8 Lts a gasolina) y una transmisión automática de 4 velocidades como única opción, pero con la introducción del Traviq, que poseía un menor costo al estar fabricado e importado de una locación más cercana, además de tener mejores prestaciones mecánicas y en equipamiento, generó que las importaciones del Zafira estuviesen condenadas al fracaso, estando ambos modelos en conjunto a la venta por solo cuatro meses, cuando Yanase decidió descontinuar la venta del Zafira a finales del 2001, con solo 3.300 unidades vendidas. Esta ocurrencia, sumado a la mala calidad y mala reventa de los vehículos Opel en aquel entonces generó que Yanase no hiciera más importaciones de vehículos de dicha marca al poco tiempo después.
El Traviq fue descontinuado a finales del 2004, debido al término de producción del Opel Zafira de primera generación en general, con 12.000 unidades vendidas aproximadamente. No se ofreció un sucesor del Traviq basado en el Zafira de segunda generación, ya que empezó a ser comercializado por General Motors Japan bajo la marca Opel directamente en esta oportunidad, aunque esto solo duró 1 año y algunos meses, luego de que GM Japan decidiera descontinuar formalmente la marca Opel en Japón debido a bajas ventas y mala situación financiera, curiosamente, los servicios post-venta de los vehículos comercializados por GM Japan bajo la marca Opel quedó a cargo de Yanase luego del término de la marca.
El Subaru Exiga, introducido en el 2008 en el mercado Japonés, asume el mercado liberado por el Traviq, aunque no es el sucesor oficial de este.
Primera generación (2001 - 2005)
Especificaciones
MARCA | Subaru |
MODELO | Traviq |
AÑOS EN
PRODUCCIÓN |
08/2001 - 03/2005 |
ESTADO
PRODUCCIÓN |
Descontinuado |
MERCADO | Japonés |
MOTORES | |
TRACCIÓN | Delantera |
ECONOMÍA
COMBUSTIBLE |
10 ~ 11 Km/lt |
COMBUSTIBLE
RECOMENDADO |
Regular |
CAPACIDAD ESTANQUE
COMBUSTIBLE |
58 Lts |
N° DE PUERTAS Y
TIPO DE CHASIS |
5 @ MPV |
TIPO DE DIRECCIÓN | |
POSICIÓN DEL VOLANTE | Derecha |
TRANSMISIONES | Automática @ 4 velocidades |
EQUIPAMIENTO
DISPONIBLE |
|
VEHICULOS HERMANOS | Opel Zafira |
NOMBRES EN OTROS
MERCADOS |
--- |
ANTECESOR | --- |
SUCESOR | --- |
1 Sólo en modelos 07/2003 - 03/2005.
Cronología
Agosto 2001
Imágenes (en Iquique, Chile)
1 Fotografía: 28/07/2010 - Fujifilm FinePix S1500.
Vínculos útiles
Bibliografía
- スバル・トラヴィック - Wikipedia - https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B4%E3%82%A3%E3%83%83%E3%82%AF (19/01/2025)
- オペル・ザフィーラ - Wikipedia - https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%83%9A%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%B6%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%83%A9 (19/01/2025)
- Opel Zafira - Wikipedia - https://en.wikipedia.org/wiki/Opel_Zafira (19/01/2025)
- トラヴィック(スバル)の歴代モデル・グレード別カタログ情報|中古車なら【グーネット】 - https://www.goo-net.com/catalog/SUBARU/TRAVIQ/ (20/01/2025)