Traviq
Artículo principal: Subaru
El Subaru Traviq (Japonés: トラヴィック) es un multiproposito compacto desarrollado por Opel, que en aquel momento era una división de General Motors, y comercializado en Japón exclusivamente bajo la marca Subaru desde mediados del 2001. El modelo es esencialmente un Opel Zafira de primera generación, el cual fue lanzado en Europa durante 1999, con algunos cambios específicos exclusivos para esta variante, que asume el mercado liberado por el Subaru Domingo, descontinuado a principios de 1999 en Japón, aunque no es un sucesor formal del mismo.
La razón principal del génesis de este particular modelo radica en una alianza entre GM y Fuji Heavy Industries (empresa propietaria de la marca Subaru) formada durante 1999. En aquel entonces, General Motors estaba desarrollando una estrategia para comercializar el Zafira en el mercado Asiático de forma oficial, pero una versión fabricada por GM Tailandia, además, como Subaru no tenía un vehículo de esta clase en su línea en aquel entonces, se tomó la decisión conjunta de desarrollar el Traviq para ingresar al mercado en el menor tiempo y costo posible, lo que resultó atractivo para ambas empresas.
La empresa Yanase, que originalmente controlaba las importaciones de vehículos Opel hacia Japón desde 1993, empezó a importar el Opel Zafira en abril del 2000 desde Europa, sólo en una versión (variante "CDX"), con un solo motor (1.8 Lts a gasolina) y una transmisión automática de 4 velocidades como única opción, pero con la introducción del Traviq, que poseía un menor costo al estar fabricado e importado de una locación más cercana, además de tener mejores prestaciones mecánicas y en equipamiento, generó que las importaciones del Zafira estuviesen condenadas al fracaso, estando ambos modelos en conjunto a la venta por solo cuatro meses, cuando Yanase decidió descontinuar la venta del Zafira a finales del 2001, con solo 3.300 unidades vendidas. Esta ocurrencia, sumado a la mala calidad y mala reventa de los vehículos Opel en aquel entonces generó que Yanase no hiciera más importaciones de vehículos de dicha marca al poco tiempo después.
El Traviq fue descontinuado a finales del 2004, debido al término de producción del Opel Zafira de primera generación en general, con 12.000 unidades vendidas aproximadamente. No se ofreció un sucesor del Traviq basado en el Zafira de segunda generación, ya que empezó a ser comercializado por General Motors Japan bajo la marca Opel directamente en esta oportunidad, aunque esto solo duró 1 año y algunos meses, luego de que GM Japan decidiera descontinuar formalmente la marca Opel en Japón debido a bajas ventas y mala situación financiera, curiosamente, los servicios post-venta de los vehículos comercializados por GM Japan bajo la marca Opel quedó a cargo de Yanase luego del término de la marca.
El Subaru Exiga, introducido en el 2008 en el mercado Japonés, asume el mercado liberado por el Traviq, aunque no es el sucesor oficial de este.
En el mercado doméstico Chileno, el Traviq / Zafira fue comercializado como "Chevrolet Zafira".
Primera generación (2001 - 2005)
Especificaciones
| MARCA | Subaru |
| MODELO | Traviq |
| AÑOS EN
PRODUCCIÓN |
08/2001 - 03/2005 |
| ESTADO
PRODUCCIÓN |
Descontinuado |
| MERCADO | Japonés |
| MOTORES | |
| TRACCIÓN | Delantera |
| ECONOMÍA
COMBUSTIBLE |
10 ~ 11 Km/lt |
| COMBUSTIBLE
RECOMENDADO |
Regular |
| CAPACIDAD ESTANQUE
COMBUSTIBLE |
58 Lts |
| N° DE PUERTAS Y
TIPO DE CHASIS |
5 @ MPV |
| TIPO DE DIRECCIÓN | |
| POSICIÓN DEL VOLANTE | Derecha |
| TRANSMISIONES | Automática @ 4 velocidades |
| EQUIPAMIENTO
DISPONIBLE |
|
| VEHICULOS HERMANOS | Opel Zafira |
| NOMBRES EN OTROS
MERCADOS |
--- |
| ANTECESOR | --- |
| SUCESOR | --- |
1 Sólo en modelos 07/2003 - 03/2005.
Cronología
Agosto 2001
- Introducción del Subaru Traviq en Japón, disponible solo con el volante a la derecha.
- Variantes disponibles: BASEGRADE, S PACKAGE y L PACKAGE, siendo esta última la variante tope de linea en terminos de equipamiento.
- Variantes "S PACKAGE" poseen un kit deportivo en el chasis (faldones, alerón trasero, llantas), exclusivo para el Traviq, no compartido con el Zafira.
- El único motor disponible es el L61 de 2.2 Lts, tipo straight-4 aspirado, el cual genera 145 caballos de fuerza, en conjunto a una transmisión automática de 4 velocidades y tracción delantera como únicas alternativas.
- El motor L61 es parte de la familia de motores "Ecotec" de General Motors, conocido como "Z22SE" por parte de Opel.
- La transmisión automática posee un sistema llamado "Neutral Control", que cuando detecta que el vehículo está detenido, el pedal del freno pisado y el acelerador no pisado, pasa la transmisión de forma automática a neutro, para luego al sacar el pedal del freno volver a colocar la marcha y continuar, generando menor vibración y menor gasto de combustible.
Diciembre 2001
- El Opel Zafira deja de ser ofrecido en el mercado Japonés.
Octubre 2002
- La variante tope de línea "L PACKAGE" es reemplazada por la variante "SL PACKAGE", que es esencialmente lo mismo, pero agregando el kit deportivo de la variante "S PACKAGE".
- La variante "BASEGRADE" pasa a llamarse "C PACKAGE" desde ahora en adelante
Julio 2003
- Se hacen actualizaciones al modelo.
- La parrilla delantera cambia de diseño.
- Los focos traseros cambian de diseño (las luces de viraje ahora son transparentes).
- Se cambia el diseño de las llantas ofrecidas.
- Se cambió la posición de los controles de las luces y limpia vidrios, originalmente el de las luces estaba al lado izquierdo y el de los limpiavidrios al lado derecho, como es común en vehículos con el volante a la izquierda, ahora es al revés.
- Se hacen algunos cambios en el mecanismo de la segunda fila de asientos, además de agregar un cinturón de tres puntas para el asiento central de esta misma fila de asientos.
- Se agregó un sonido de aviso al colocar reversa (común en vehículos japoneses, pero no instalado originalmente).
- Se agregaron espejos con cierre automatizado electrónico.
- El panel informativo de relojes ahora posee un diseño mejorado en aspecto.
- Las variantes ofrecidas se mantienen en C PACKAGE, S PACKAGE y SL PACKAGE, sin embargo, se agrega la variante A PACKAGE, que es la nueva versión base del modelo, la cual incluye el motor Z18XE de 1.8 Lts, tipo straight-4 aspirado, generando 123 caballos de fuerza con una transmisión automática de 4 velocidades y tracción delantera como únicas opciones, este motor se introduce en el Traviq en esta oportunidad y exclusivamente en esta variante. Anteriormente el Opel Zafira distribuido por Yanase en Japón solo tenía disponible el motor de 1.8 Lts, aunque una revisión anterior del motor Z18XE, el X18XE1.
Marzo 2005
- Término de producción.
Imágenes (en Iquique, Chile)
Vista frontal, variante "S PACKAGE" / "SL PACKAGE" (07/2003 - 03/2005) 1
1 Fotografía: 28/07/2010 - Fujifilm FinePix S1500.
Vínculos útiles
Bibliografía
- スバル・トラヴィック - Wikipedia - https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B4%E3%82%A3%E3%83%83%E3%82%AF (19/01/2025)
- オペル・ザフィーラ - Wikipedia - https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%83%9A%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%B6%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%83%A9 (19/01/2025)
- Opel Zafira - Wikipedia - https://en.wikipedia.org/wiki/Opel_Zafira (19/01/2025)
- トラヴィック（スバル）の歴代モデル・グレード別カタログ情報｜中古車なら【グーネット】 - https://www.goo-net.com/catalog/SUBARU/TRAVIQ/ (20/01/2025)