Diferencia entre revisiones de «XV»

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* Se introduce el Subaru XV en el mercado Japonés, como reemplazo del [[Impreza XV]], el cual fue descontinuado cerca de 7 meses antes.
* Se introduce el Subaru XV en el mercado Japonés, como sucesor del [[Impreza XV]], el cual fue descontinuado 7 meses antes, además, el XV hace debut luego de 10 meses de lanzamiento del [[Impreza Sports]] en este mismo mercado, modelo en el cual se basa. A pesar de esto ultimo, el modelo deja de usar el nombre "Impreza" y solo mantiene el "XV" en esta oportunidad, como una estrategia de [[Subaru]] para hacer los modelos independientes entre ellos en un futuro próximo, lo cual también fue aplicado en otros modelos derivados del [[Impreza]], como el caso del [[WRX STI]].
* El objetivo de ventas mensuales en Japón se fijó en 1.000 unidades.
* El objetivo de ventas mensual en Japón se definió en 1.000 unidades.
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* En términos de diseño y orientación del modelo, se mantiene el mismo concepto de su predecesor, siendo esencialmente una versión "rugged" o mas "todo terreno" del [[Impreza]], como una alternativa menor al [[Forester|Subaru Forester]], aplicando mas diferencias con el [[Impreza Sports]] en esta oportunidad, usando una suspensión mejorada, con una mayor altura, llantas aro 17", barras en el techo (opcional, debido a que sin barras da la altura reglamentaria que permite estacionar en estacionamientos automatizados en Japón), protecciones en los arcos de las ruedas y parachoques, diseños exclusivos de la parrilla delantera, parachoques trasero y otros puntos del chasis, entre otros cambios, los cuales muchos ya habían sido aplicados al [[Impreza XV]], pero en este nuevo modelo se acentuaron mas. A pesar de estos cambios y de todo lo explicado de la "independencia" del modelo con el [[Impreza]], prácticamente todo el resto es compartido entre ambos modelos, como paneles en el interior, panel instrumental, electrónica, prestaciones, sistemas de seguridad, entre otras prestaciones (figura 1).
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* El XV es ofrecido en las siguientes variantes: "2.0i", "2.0i-L" y "2.0i-L EyeSight", esta ultima variante integra el sistema de seguridad "EyeSight" de [[Subaru]] (en su segunda generación), que es esencialmente un sistema [[PCS]], que por medio de un sistema de cámaras montado en la parte central superior del parabrisas (figura 2) puede detectar vehículos, bicicletas y peatones que estén cerca del vehículo o se crucen delante de este, alertando y frenando si es necesario. Originalmente el sistema "EyeSight" era conocido como "ADA" y fue introducido a finales de los 90s en el [[Legacy Lancaster]] con diferentes revisiones, este sistema en su génesis, si bien agregaban nuevas prestaciones a la seguridad del vehículo, no resultó ser tan popular en un comienzo debido a su alto costo, lo cual limitó su expansión a otros modelos de la marca, delimitándose en el [[Legacy]] principalmente, que en aquel entonces era el modelo bandera de [[Subaru]], esto cambió cuando el sistema fue ideado nuevamente bajo el nombre de "EyeSight", en un trabajo en conjunto con Hitachi, lo cual bajó los costos de producción, mejorando la tecnología y la disponibilidad de los mismos, siendo introducido nuevamente en el [[Legacy]] durante el 2008, expandiéndose en otros modelos durante los siguientes años por su popularidad, siendo [[Subaru]] uno de los primeros fabricantes en adoptar este sistema de seguridad de forma mas masiva en aquellos años.
* Mecánicamente el modelo está disponible en una sola configuración: Motor [[FB20]] (FB20B) de 2.0 Lts, tipo flat-4 aspirado, el cual genera 148 caballos de fuerza, junto a una transmisión [[CVT]] y tracción 4WD. El motor [[FB20]] sucede al [[EJ20]] utilizado en el [[Impreza XV]], lo cual ya estaba siendo aplicado en aquel entonces en varios modelos de la marca que aún utilizaban motores de la familia EJ, la cual ya tenía mas de 20 años de producción continua en aquel entonces, integrando el [[FB20]] mejoras sustanciales en términos de consumo de combustible, durabilidad y prestaciones en general, además de adoptar un sistema [[Start Stop]], que permite gestionar una mayor cantidad de ahorro de combustible aún.


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* Se hacen cambios menores.
* Se hacen cambios menores.


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[[Archivo:Gearselectorxv.png|centro|miniaturadeimagen|504x504px|''Figura 3: A la izquierda, el selector de marchas usado en todas las versiones entre el 10/2012 - 12/2014, y utilizada solo por la variante "2.0I" desde el 12/2014. A la derecha, la versión introducida el 12/2024 para variantes "2.0I-L" y "2.0I-L EYESIGHT".'']]


* Ahora se ofrece un selector de marchas mejorado en aspecto, con una funda y panel en color negro brillante, lo cual está disponible en variantes "2.0I-L" y "2.0I-L EYESIGHT", variantes base "2.0I" mantienen el selector de marchas originalmente utilizado (figura 1).
* Ahora se ofrece un selector de marchas mejorado en aspecto, con una funda y panel en color negro brillante, lo cual está disponible en variantes "2.0I-L" y "2.0I-L EYESIGHT", variantes base "2.0I" mantienen el selector de marchas originalmente utilizado (figura 3).


==== Octubre 2015 ====
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Revisión actual - 01:26 20 abr 2025

Articulo principal: Subaru

El Subaru XV es un crossover compacto creado por Fuji Heavy Industries bajo la marca Subaru, el cual fue introducido durante el 2012 en diferentes mercados, incluyendo el Japonés, como sucesor del Subaru Impreza XV. A pesar de omitir el "Impreza" en el nombre en esta oportunidad, el XV utiliza una plataforma compartida con el Impreza Sports de la época, con cambios específicos para calzar con el concepto ofrecido por el modelo, esta misma independencia entre el Impreza y otros modelos fue aplicada durante este mismo tiempo, como por ejemplo con el WRX STI.

En Norteamérica el modelo fue introducido como Subaru XV Crosstrek durante el Model Year 2013, como sucesor del Subaru Outback Sport, sin embargo, para el Model Year 2016 se cambió el nombre a Subaru Crosstrek, omitiendo el "XV" completamente.

La segunda generación del XV se introdujo durante el 2017, manteniendo el nombre Crosstrek para la versión comercializada en Norteamérica, esto cambió durante el 2022, cuando se terminó la producción de la segunda generación del XV y se introdujo su sucesor como "Crosstrek" de forma global, descontinuando el nombre XV completamente.

El XV fue comercializado en Japón solo con tracción 4WD, a diferencia de su sucesor, que es ofrecido con tracción delantera en variantes mas económicas.

Primera generación - Versión Japonesa (2012 - 2017)

Especificaciones

MARCA Subaru
MODELO XV
AÑOS EN

PRODUCCIÓN

10/2012 - 05/2017
ESTADO

PRODUCCIÓN

Descontinuado
MERCADO Japonés
MOTORES FB20 @ 2.0 Lts (148hp)
TRACCIÓN 4WD
ECONOMÍA

COMBUSTIBLE

COMBUSTIBLE

RECOMENDADO

CAPACIDAD ESTANQUE

COMBUSTIBLE

60 Lts
N° DE PUERTAS Y

TIPO DE CHASIS

5 @ Crossover
TIPO DE DIRECCIÓN Electroasistida
POSICIÓN DEL VOLANTE Derecha
TRANSMISIONES CVT
EQUIPAMIENTO

DISPONIBLE

VEHICULOS HERMANOS
NOMBRES EN OTROS

MERCADOS

ANTECESOR Subaru Impreza XV (Primera generación)
SUCESOR Subaru XV (Segunda generación)

Cronología

Octubre 2012

  • Se introduce el Subaru XV en el mercado Japonés, como sucesor del Impreza XV, el cual fue descontinuado 7 meses antes, además, el XV hace debut luego de 10 meses de lanzamiento del Impreza Sports en este mismo mercado, modelo en el cual se basa. A pesar de esto ultimo, el modelo deja de usar el nombre "Impreza" y solo mantiene el "XV" en esta oportunidad, como una estrategia de Subaru para hacer los modelos independientes entre ellos en un futuro próximo, lo cual también fue aplicado en otros modelos derivados del Impreza, como el caso del WRX STI.
  • El objetivo de ventas mensual en Japón se definió en 1.000 unidades.
Figura 1: Comparación entre el Subaru XV (superior) y el Subaru Impreza Sports (inferior).
  • En términos de diseño y orientación del modelo, se mantiene el mismo concepto de su predecesor, siendo esencialmente una versión "rugged" o mas "todo terreno" del Impreza, como una alternativa menor al Subaru Forester, aplicando mas diferencias con el Impreza Sports en esta oportunidad, usando una suspensión mejorada, con una mayor altura, llantas aro 17", barras en el techo (opcional, debido a que sin barras da la altura reglamentaria que permite estacionar en estacionamientos automatizados en Japón), protecciones en los arcos de las ruedas y parachoques, diseños exclusivos de la parrilla delantera, parachoques trasero y otros puntos del chasis, entre otros cambios, los cuales muchos ya habían sido aplicados al Impreza XV, pero en este nuevo modelo se acentuaron mas. A pesar de estos cambios y de todo lo explicado de la "independencia" del modelo con el Impreza, prácticamente todo el resto es compartido entre ambos modelos, como paneles en el interior, panel instrumental, electrónica, prestaciones, sistemas de seguridad, entre otras prestaciones (figura 1).
Figura 2: Cámaras estereo utilizadas por el sistema EyeSight en el Subaru XV.
  • El XV es ofrecido en las siguientes variantes: "2.0i", "2.0i-L" y "2.0i-L EyeSight", esta ultima variante integra el sistema de seguridad "EyeSight" de Subaru (en su segunda generación), que es esencialmente un sistema PCS, que por medio de un sistema de cámaras montado en la parte central superior del parabrisas (figura 2) puede detectar vehículos, bicicletas y peatones que estén cerca del vehículo o se crucen delante de este, alertando y frenando si es necesario. Originalmente el sistema "EyeSight" era conocido como "ADA" y fue introducido a finales de los 90s en el Legacy Lancaster con diferentes revisiones, este sistema en su génesis, si bien agregaban nuevas prestaciones a la seguridad del vehículo, no resultó ser tan popular en un comienzo debido a su alto costo, lo cual limitó su expansión a otros modelos de la marca, delimitándose en el Legacy principalmente, que en aquel entonces era el modelo bandera de Subaru, esto cambió cuando el sistema fue ideado nuevamente bajo el nombre de "EyeSight", en un trabajo en conjunto con Hitachi, lo cual bajó los costos de producción, mejorando la tecnología y la disponibilidad de los mismos, siendo introducido nuevamente en el Legacy durante el 2008, expandiéndose en otros modelos durante los siguientes años por su popularidad, siendo Subaru uno de los primeros fabricantes en adoptar este sistema de seguridad de forma mas masiva en aquellos años.
  • Mecánicamente el modelo está disponible en una sola configuración: Motor FB20 (FB20B) de 2.0 Lts, tipo flat-4 aspirado, el cual genera 148 caballos de fuerza, junto a una transmisión CVT y tracción 4WD. El motor FB20 sucede al EJ20 utilizado en el Impreza XV, lo cual ya estaba siendo aplicado en aquel entonces en varios modelos de la marca que aún utilizaban motores de la familia EJ, la cual ya tenía mas de 20 años de producción continua en aquel entonces, integrando el FB20 mejoras sustanciales en términos de consumo de combustible, durabilidad y prestaciones en general, además de adoptar un sistema Start Stop, que permite gestionar una mayor cantidad de ahorro de combustible aún.

Junio 2013

Diciembre 2014

  • Se hacen cambios menores.
Figura 3: A la izquierda, el selector de marchas usado en todas las versiones entre el 10/2012 - 12/2014, y utilizada solo por la variante "2.0I" desde el 12/2014. A la derecha, la versión introducida el 12/2024 para variantes "2.0I-L" y "2.0I-L EYESIGHT".
  • Ahora se ofrece un selector de marchas mejorado en aspecto, con una funda y panel en color negro brillante, lo cual está disponible en variantes "2.0I-L" y "2.0I-L EYESIGHT", variantes base "2.0I" mantienen el selector de marchas originalmente utilizado (figura 3).

Octubre 2015

  • Se hacen actualizaciones al modelo (facelift).

Julio 2016

  • La variante "2.0i" (sin el sistema EyeSight) es descontinuada.

Mayo 2017

  • Termino de producción.

Imágenes (en Iquique, Chile)

  • Vista frontal (10/2012 - 10/2015) 1

  • Vista frontal (10/2015 - 05/2017) 3

  • Vista posterior 1

  • Interior (10/2012 - 10/2015) 2

  • Interior, con dirección convertida de derecha a izquierda (10/2012 - 10/2015) 1

1 Fotografía: 06/07/2024 - iPhone 15 Pro Max.

2 Fotografía: 08/02/2025 - iPhone 16 Pro Max.

3 Fotografía: 10/04/2025 - iPhone 16 Pro Max.

Vínculos útiles

Bibliografía

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