Diferencia entre revisiones de «Audi TT (Tercera generación)»

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* [[DKT]] @ 2.0 Lts (180kw) <sup>8</sup>
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===Cronología===
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==== Agosto 2015 ====
* Se introduce la tercera generación del Audi TT en Japón, disponible solo con el volante a la derecha.
* Mecánicamente el modelo está disponible en dos versiones:
** 2.0 TFSI: Motor [[CHH]] de 2.0 Lts, tipo straight-4 turboalimentado, generando 227 caballos de fuerza, tracción delantera, transmisión [[DCT]] de 6 velocidades.
** 2.0 TFSI QUATTRO: Motor [[CHH]] de 2.0 Lts, tipo straight-4 turboalimentado, generando 227 caballos de fuerza, tracción 4WD, transmisión [[DCT]] de 6 velocidades.
* Variantes coupé están disponibles con ambas configuraciones mecánicas, mientras que la variante convertible está disponible sólo en la versión "2.0 TFSI QUATTRO".
==== Agosto 2016 ====
* La variante "2.0 TFSI" es descontinuada, siendo reemplazada con la variante "1.8 TFSI", la cual posee el motor [[CJS]] de 1.8 Lts, tipo straight-4 turboalimentado, generando 177 caballos de fuerza, junto a una transmisión [[DCT]] de 7 velocidades (introducida en esta oportunidad para esta variante exclusivamente) y con tracción delantera.
* Al igual que en la variante "2.0 TFSI", la variante "1.8 TFSI" está disponible sólo en la versión coupé.
==== Mayo 2019 ====
* La variante "1.8 TFSI" es descontinuada, siendo reemplazada por la variante "40 TFSI", disponible con el motor [[DKZ]] de 2.0 Lts, tipo straight-4 turboalimentado, el cual genera 194 caballos de fuerza, junto a una transmisión [[DCT]] de 7 velocidades y tracción delantera. Esta variante es ofrecida sólo en la versión coupé del modelo, como en su predecesor.
==== Junio 2019 ====
* La variante "2.0 TFSI QUATTRO" es renombrada a "45 TFSI", manteniendo la misma configuración mecánica de la variante original.
==== Diciembre 2020 ====
* Término de producción de la variante convertible del modelo, se mantiene la versión coupé en producción.
==== Enero 2021 ====
* La variante "45 TFSI QUATTRO" es actualizada, reemplazando el motor [[CHH]] por el motor [[DKT]] de 2.0 Lts, tipo straight-4 turboalimentado, el cual genera 241 caballos de fuerza, reemplazando la transmisión [[DCT]] de 6 velocidades por la variante de 7 velocidades.
==== Octubre 2021 ====
* En la variante "45 TFSI QUATTRO" se reemplaza el motor [[DKT]] por el motor [[DNP]], que genera la misma potencia de su predecesor.
==== Octubre 2024 ====
* Termino de producción.


===Imágenes (en Iquique, Chile)===
===Imágenes (en Iquique, Chile)===

Revisión actual - 22:33 8 ago 2025

Artículo principal: Audi TT

Tercera generación - Versión Japonesa (2015 - 2024)

Especificaciones

MARCA Audi
MODELO TT
AÑOS EN

PRODUCCIÓN

08/2015 - 10/2024
ESTADO

PRODUCCIÓN

Descontinuado
MERCADO Japonés
MOTORES
  • CHH @ 2.0 Lts (227hp) 7
  • CJS @ 1.8 Lts (177hp) 5
  • DKZ @ 2.0 Lts (194hp) 6
  • DKT @ 2.0 Lts (241hp) 8
  • DNP @ 2.0 Lts (241hp) 9
TRACCIÓN
  • Delantera
  • 4WD
ECONOMÍA

COMBUSTIBLE

COMBUSTIBLE

RECOMENDADO

CAPACIDAD ESTANQUE

COMBUSTIBLE

  • 50 Lts 3
  • 55 Lts 4
N° DE PUERTAS Y

TIPO DE CHASIS

  • 2 @ Coupé 1
  • 2 @ Convertible 2
TIPO DE DIRECCIÓN
POSICIÓN DEL VOLANTE Derecha
TRANSMISIONES
  • DCT @ 6 velocidades 7
  • DCT @ 7 velocidades 10
EQUIPAMIENTO

DISPONIBLE

VEHICULOS HERMANOS
NOMBRES EN OTROS

MERCADO

---
ANTECESOR Audi TT (Segunda generación)
SUCESOR ---

1 Sólo en modelos 08/2015 - 10/2024.

2 Sólo en modelos 08/2015 - 12/2020.

3 Sólo con tracción delantera.

4 Sólo con tracción 4WD.

5 Sólo en modelos 08/2016 - 05/2019.

6 Sólo en modelos 05/2019 - 10/2024.

7 Sólo en modelos 08/2015 - 01/2021.

8 Sólo en modelos 01/2021 - 10/2021.

9 Sólo en modelos 10/2021 - 10/2024.

10 Sólo en modelos 08/2016 - 10/2024

Cronología

Agosto 2015

  • Se introduce la tercera generación del Audi TT en Japón, disponible solo con el volante a la derecha.
  • Mecánicamente el modelo está disponible en dos versiones:
    • 2.0 TFSI: Motor CHH de 2.0 Lts, tipo straight-4 turboalimentado, generando 227 caballos de fuerza, tracción delantera, transmisión DCT de 6 velocidades.
    • 2.0 TFSI QUATTRO: Motor CHH de 2.0 Lts, tipo straight-4 turboalimentado, generando 227 caballos de fuerza, tracción 4WD, transmisión DCT de 6 velocidades.
  • Variantes coupé están disponibles con ambas configuraciones mecánicas, mientras que la variante convertible está disponible sólo en la versión "2.0 TFSI QUATTRO".

Agosto 2016

  • La variante "2.0 TFSI" es descontinuada, siendo reemplazada con la variante "1.8 TFSI", la cual posee el motor CJS de 1.8 Lts, tipo straight-4 turboalimentado, generando 177 caballos de fuerza, junto a una transmisión DCT de 7 velocidades (introducida en esta oportunidad para esta variante exclusivamente) y con tracción delantera.
  • Al igual que en la variante "2.0 TFSI", la variante "1.8 TFSI" está disponible sólo en la versión coupé.

Mayo 2019

  • La variante "1.8 TFSI" es descontinuada, siendo reemplazada por la variante "40 TFSI", disponible con el motor DKZ de 2.0 Lts, tipo straight-4 turboalimentado, el cual genera 194 caballos de fuerza, junto a una transmisión DCT de 7 velocidades y tracción delantera. Esta variante es ofrecida sólo en la versión coupé del modelo, como en su predecesor.

Junio 2019

  • La variante "2.0 TFSI QUATTRO" es renombrada a "45 TFSI", manteniendo la misma configuración mecánica de la variante original.

Diciembre 2020

  • Término de producción de la variante convertible del modelo, se mantiene la versión coupé en producción.

Enero 2021

  • La variante "45 TFSI QUATTRO" es actualizada, reemplazando el motor CHH por el motor DKT de 2.0 Lts, tipo straight-4 turboalimentado, el cual genera 241 caballos de fuerza, reemplazando la transmisión DCT de 6 velocidades por la variante de 7 velocidades.

Octubre 2021

  • En la variante "45 TFSI QUATTRO" se reemplaza el motor DKT por el motor DNP, que genera la misma potencia de su predecesor.

Octubre 2024

  • Termino de producción.

Imágenes (en Iquique, Chile)

Vista frontal

  • Variante coupé (08/2015 - 05/2019) 1

1 Fotografía: 02/08/2025 - Apple iPhone 16 Pro Max.

Vínculos útiles

Bibliografía

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