Mitsubishi Pajero Mini (Segunda generación)

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Articulo principal: Mitsubishi Pajero Mini

Segunda generación (1998 - 2003)

Especificaciones

MARCA Mitsubishi
MODELO Pajero Mini
AÑOS EN

PRODUCCIÓN

10/1998 - 02/2013
ESTADO

PRODUCCIÓN

Descontinuado
MERCADO Japonés
MOTORES
TRACCIÓN
  • Trasera
  • 4WD
ECONOMÍA

COMBUSTIBLE

COMBUSTIBLE

RECOMENDADO

CAPACIDAD ESTANQUE

COMBUSTIBLE

43 Lts
N° DE PUERTAS Y

TIPO DE CHASIS

3 @ SUV Kei
TIPO DE DIRECCIÓN
POSICIÓN DEL VOLANTE Derecha
TRANSMISIONES
  • Automatica @ 4 velocidades
  • Manual @ 5 velocidades
EQUIPAMIENTO

DISPONIBLE

VEHICULOS HERMANOS Nissan Kix
NOMBRES EN OTROS

MERCADOS

ANTECESOR Mitsubishi Pajero Mini (Primera generación)
SUCESOR ---

Cronología

Octubre 1998

  • Se introduce la segunda generación del Pajero Mini en el mercado Japonés.
  • Esta generación del modelo fue introducida junto al Mitsubishi Toppo BJ (sucesor del Minica Toppo) y el Mitsubishi Minica de octava generación, esto debido a que en ese mes se introdujo una revisión en los estándares aplicados a los vehículos de tipo "Kei" en Japón, permitiendo ahora ser más largos (3.4 metros máximo, originalmente 3.3) y más anchos (1.48 metros máximo, originalmente 1.4), manteniendo la altura máxima en 2 metros, 660cc máximo de cilindrada en el motor y potencia máxima de 63hp, según la revisión anterior de enero de 1990. Estos cambios fueron aplicados en el Pajero Mini de segunda generación, siendo levemente más grande en comparación a su predecesor, manteniendo el formato de tres puertas como única alternativa, con un diseño modernizado, similar al aplicado a otros modelos de la época, conservando la similitud con el Pajero, que aún se mantenía en aquel entonces en producción bajo una segunda generación actualizada, sin embargo, en esta oportunidad la apariencia "offroad" disminuyó en comparación a la generación anterior, orientando el modelo comercialmente a un segmento de personas que utilicen el vehículo principalmente en calles o carreteras.
  • Mecánicamente el modelo conserva el motor 4A30 de 660cc utilizado en la generación anterior, en versiones straight-4 aspirado (51 caballos de fuerza) y turboalimentada (63 caballos de fuerza), con mejoras en términos de torque y eficiencia en general, manteniendo la misma potencia de manera oficial, además, al igual que su predecesor, variantes equipadas con el motor turbocargado poseen una toma de aire en el capó para enfriar el intercooler. Las transmisiones disponibles son una manual de 5 velocidades y una automática de 4 velocidades, esta última es una mejora en comparación a la versión de 3 velocidades usada en la generación pasada, mientras que los sistemas de tracción disponibles son trasera o 4WD, manteniendo en este último caso el sistema "Easy Select 4WD" usado en la generación pasada, que es de tipo part-time, ajustable por medio de una palanca en el centro del panel instrumental.
  • Las variantes ofrecidas son: S, X, SPORTS, y V. Las variantes S y X poseen el motor 4A30 en su versión aspirada, mientras que las variantes SPORTS y V poseen la versión turboalimentada, cabe decir que variantes turbo alimentadas están disponibles solo con tracción 4WD, mientras que variantes aspiradas están disponibles con ambos sistemas de tracción.
  • Otras mejoras aplicadas en esta generación radica en la adopción de un nuevo chasis de alta rigidez (conocido como "RISE" por parte de Mitsubishi), el cual permite absorber y mitigar energia durante una colisión, además de mejoras en frenos, que adopta un mecanismo de asistencia de frenado que permite frenar de manera más eficiente ante situaciones de emergencia, entre otros cambios menores. Se mantiene SRS Airbag de conductor y copiloto, además de ABS, todo de serie, al igual que la última revisión de la generación anterior del modelo.

Noviembre 1998

  • Se agrega un sunroof como opción en ciertas variantes del modelo, el cual es de tipo inclinable y removible manualmente si se requiere.

Enero 1999

Figura 1: Variante "DUKE" del Pajero Mini, introducida en enero de 1999.
  • Se introduce la variante "DUKE" a la línea del modelo (figura 1), disponible solo con el motor 4A30 en su versión turboalimentada de 63hp, con ambas transmisiones disponibles y solo con tracción 4WD.
  • Esta variante, al igual que la versión ofrecida en la generación anterior, posee una parrilla de diseño especial con barras verticales, las cuales se extienden hacia el parachoques delantero, obteniendo una parrilla de mayor tamaño, además de tener el texto "PAJERO MINI" en el borde del capó, kit de faldones en el chasis, y otros cambios estéticos para dar un aspecto de mayor nivel y menos "offroad" que el modelo normal.

Octubre 1999

  • Se introduce la variante "R" a la línea del modelo, la cual posee como principal diferencia en tener el motor 4A30 en su versión turboalimentada de 63hp, con transmisión automática de 4 velocidades y con tracción trasera, siendo la primera vez que se ofrece esta variante del motor con este sistema de tracción, otros cambios radican en una suspensión ajustada con una altura disminuida, llantas aro 15" y un kit de faldones alrededor del exterior, dando un aspecto más deportivo.

Enero 2000

  • Se introducen las variantes limitadas "SKIPPER" y "ANNIVERSARY LIMITED-V" / "ANNIVERSARY LIMITED-X". Variantes "SKIPPER" solo están disponibles con el motor 4A30 aspirado de 51 caballos de fuerza, con tracción trasera y ambas transmisiones, mientras que variantes "ANNIVERSARY LIMITED-V" poseen el motor 4A30 turboalimentado, con tracción 4WD y ambas transmisiones, y variantes "ANNIVERSARY LIMITED-X" con el motor 4A30 aspirado, con tracción 4WD y ambas transmisiones.
  • Ambas variantes poseen cambios en el equipamiento base, el cual es mejorado, con un precio especial.

Abril 2000

Figura 2: Folleto informativo con detalles de la variante limitada "SNOOPY EDITION"
Figura 3: Folleto informativo con detalles de la variante limitada "SNOOPY EDITION"
  • Se introduce la variante limitada "SNOOPY EDITION", la cual está disponible con el motor 4A30 en versión aspirada con tracción trasera y con la versión turboalimentada con tracción 4WD, solo con transmisión automática de 4 velocidades.
  • El modelo fue creado en conmemoración de los 50 años del personaje "Snoopy", el cual es muy popular en Japón, teniendo los siguientes cambios (figura 2 y 3):
    • Color de chasis de color blanco exclusivamente
    • Stickers de Snoopy en diferentes puntos del chasis
    • Tapa de rueda de repuesto Snoopy
    • Interior con tapiz en paneles de puerta Snoopy
    • Asientos con dibujo de Snoopy en el centro del respaldo
    • Dibujos de Snoopy en los relojes del panel instrumental
    • Centro de llantas Snoopy
    • Guardabarros Snoopy
  • Curiosamente, esta versión especial fue presentada a la prensa en Japón solo días después del fallecimiento del creador de Snoopy, Charles M. Schulz.

Imágenes

Vínculos útiles

Bibliografía

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